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    Archivo de noviembre 2012

    Consejo de seguridad vial – 12

    Recomienda:Si no has descansado, no conduzcas. La fatiga disminuye el campo de visión, alarga los tiempos de reacción y dificulta la coordinación psicomotríz y la capacidad muscular.

    @ALO_OFICIAL

    La impaciencia estropea las cosas e impide realizar grandes obras. El valor de las cosas se va perdiendo. Por ejemplo, si faltara oro, la plata adquiriría valor, y si faltara la plata..el cobre. Lo que necesitas para alcanzar una gran obra en la vida es el reconocimiento de tu clan, de tu familia y de tu trabajo. Sólo así alcanzarás el ser recordado en la memoria de las siguientes generaciones y encontrar el sentido a tus actos. #samurai

    ALONSO: "UNA TEMPORADA DE 10"

    “¡Ha sido una temporada de 10! Si tuviese que repetir estas veinte carreras, no cambiaría nada de lo que ha hecho el equipo, o de lo que he hecho yo: ningún error, ningún problema mecánico, cero problemas en las paradas, cero errores de estrategia. Definitivamente no hemos perdido hoy el título, sino en Spa o en Suzuka. Quizás no hayamos terminado la temporada con el mayor número de puntos, pero sí nos hemos ganado muchas otras cosas, como el respeto de todo el mundo y de los aficionados, y los compañeros están de acuerdo en quién ha sido el mejor este año. Estoy orgulloso del trabajo que he hecho: el que hice la temporada pasada, cuando terminé cuarto, y el de ésta, que he luchado hasta el final”.

    “Hoy es muy distinto con respecto a Abu Dabi: entonces tuvimos la frustración de haber perdido una oportunidad, mientras que aquí hemos dado el máximo carrera tras carrera. Me siento feliz en mi interior: he trabajado día tras día con el equipo, que es quien me paga al final de cada mes, y hoy pueden sentirse orgullosos de lo que han hecho. Hoy, una vez más, hemos hecho un trabajo impecable para terminar en el podio después de salir desde la cuarta fila, logrando una vez más un milagro dominical. El equipo me ha mantenido informado constantemente sobre Vettel y, hacia final, tenía la esperanza de que le pasase algo a él o a Button, que nos permitiese alcanzar nuestra meta. No ha podido ser y debemos aceptar el resultado conseguido en la pista. ¿Qué podría pedirle al equipo para 2013? Eso es fácil, un coche más rápido; pero sobre todo, me gustaría ver el mismo esfuerzo y profesionalidad que ha mostrado el equipo al reaccionar ante las adversidades iniciales. Aunque quizás no hemos alcanzado el nivel de rendimiento de los mejores, todos han demostrado una dedicación total. Repito, estoy feliz y orgulloso y ¡ahora toca tomarse una caipirinha!”.

    ALONSO: "SIN SORPRESAS"

    “No me sorprende esta posición, puesto que no se puede esperar que de una semana a otra se produzca una revolución en términos de rendimiento. Creo que hice una buena clasificación y, en vista de cómo han ido las últimas carreras, mis opciones de subir al podio permanecen intactas. Ese será mi objetivo porque sé que no estamos en condiciones, al menos en circunstancias normales, de luchar por la victoria. También sé que, si quiero tener alguna esperanza de ganar el título, pasa más por un abandono de Vettel que por cruzar la línea de meta en una posición que me permita adelantarlo en la clasificación. Por lo tanto, es obvio que espero una carrera caótica, con lo que la lluvia podría ser un factor importante, aunque es cierto que en mojado el riesgo es para todos. El coche no tiene ningún tipo de reglaje especial para lluvia, puesto que las cosas ya no son como eran antes. ¿Felipe por delante de mí? Ha hecho una gran clasificación, por encima de la media, con lo que era de esperar. Es casi un milagro haber llegado a la última carrera de la temporada luchando aún por el título: en circunstancias normales, creo que hubiésemos dicho adiós en Monza o en Singapur. Sin embargo, aquí estamos, aún jugando nuestras cartas y no nos vamos a rendir hoy por un resultado que está más o menos en nuestra media”.

    ALONSO: "SABEMOS LO QUE TENEMOS QUE HACER"

    Fernando Alonso: “Hoy hacía mucho calor en el circuito, especialmente por la tarde; la temperatura de la pista estaba por encima de lo normal, incluso para este circuito. No hemos encontrado aún la puesta a punto ideal del coche, así que tenemos mucho trabajo que hacer con los ingenieros el resto del fin de semana. Se prevé que las condiciones cambien mucho del sábado al domingo, razón de más para centrarse en buscar las mejores opciones para preparar el coche para la clasificación, pero, sobre todo, para la carrera. Después de tantos viernes, no hay mucho nuevo que decir sobre los neumáticos: los Duros parecen ser más consistentes, mientras que los Medios ofrecen más velocidad por vuelta. Se hace difícil decir si preferimos condiciones de seco o de mojado; como dije antes, es vital estar preparados para afrontar cualquiera de las dos situaciones. Sabemos que debemos hacer 14 puntos más que Vettel para ganar el Campeonato y no perder el mismo número de puntos con respecto a McLaren para mantener el segundo puesto en la clasificación de Constructores. Nuestros objetivos son claros, pero a su vez difíciles de alcanzar”.

    ALONSO TOCA LA CAMPANA

    La breve visita de Fernando Alonso a Nueva York ha concluido con su participación como invitado de honor al cierre de la sesión de la Bolsa de Nueva York. El piloto de la Scuderia Ferrari pulsó el botón que activa el tradicional sonido de la campana, como parte de una ceremonia en la que el Banco Santander realizó una importante donación (250.000 dólares) a la Cruz Roja americana en favor de las víctimas del huracán Sandy.

    “Para mí es un privilegio estar aquí en una ocasión como ésta: ¡se me ha hecho raro ser el protagonista de algo que siempre he visto por televisión!”, comentó Fernando a los medios de comunicación. “Es un buen día para el Santander y para la Cruz Roja; pueden hacer algo realmente útil para todos aquellos que han sufrido a causa de esta tormenta. Estoy contento de haber pasado esta semana en Estados Unidos, primero en Austin y luego en Nueva York. La Fórmula 1 necesita a este país, pero aún no es muy popular, con lo que es importante que los equipos y los pilotos hagan todo lo que puedan por promocionar este deporte. ¿Correr en una serie americana como la Nascar? Nunca lo ha probado, no he pensado en ello, pero quién sabe, en el futuro… Cuando acabe mi carrera en Fórmula 1, tarde o temprano, ésta podría ser una opción”.

    Muchas de las preguntas se centraron aquí también, en Wall Street, en el inminente Gran Premio de Brasil, carrera decisiva del Mundial 2012. “Sabemos que será difícil para nosotros, pero tenemos confianza”, dijo Fernando. “Debemos hacer el máximo posible, concentrándonos en nosotros mismos y sin cometer errores, y luego veremos qué hace Vettel. Ha sido un campeonato de altibajos para todos, pero ahora nosotros sólo podemos hacer todo perfecto. Sin embargo, creo que podemos dormir mejor que nuestros rivales: tenemos mucho que ganar y poco que perder, todo lo contrario que ellos. En 2010 la situación era la contraria, así que espero que una vez más el resultado sea en favor del que está detrás en la clasificación en este momento. No creo que la pista vaya a ser decisiva. Hemos visto que Red Bull es fuerte sobre cualquier tipo de trazado, con lo que debería ser así también en Interlagos. Pero la Fórmula 1 es rara y puede pasar cualquier cosa: lo importante es estar preparados”.

    Fernando parte esta noche hacia Sao Paulo, Brasil. El fin de semana decisivo de uno de los más fascinantes campeonatos que se recuerden en los últimos años comenzará este mismo jueves por la mañana, a las 11:00h, con la rueda de prensa oficial de la FIA.

    ALONS, "PROTEGIDO" EN NUEVA YORK

    La vida es un bien precioso, es el mayor activo que poseemos. Pero desde que existe una vida digital, también se debe proteger de la mejor manera posible. De este tema y de muchos otros, han estado charlando hoy Fernando Alonso y Eugene Kaspersky en una mesa redonda organizada en la Academia de las Ciencias de Nueva York, en el número 7 del World Trade Center, con representantes de los medios de comunicación de la Gran Manzana, durante el lanzamiento de la campaña promocional “Safeguarding Me”, llevada a cabo por Kaspersky Lab con el apoyo del piloto de la Scuderia Ferrari.

    “La tecnología representa una gran ayuda a la hora de comunicarse y mantener contacto con nuestros aficionados, tanto en los buenos momentos, como en los malos”, dijo Fernando. “También es una forma de entretenerse; a menudo me encuentro con tiempo libre en un aeropuerto o en un bar, y aprovecho para charlar con amigos o para mandar algunas fotos. Ahora estamos siempre conectados y, por tanto, necesitamos proteger siempre esta vida digital, puesto que en ese momento estamos abiertos al mundo entero. ¿Hay demasiada tecnología? No, de hecho nunca es suficiente. Y no lo digo sólo como piloto de Fórmula 1, puesto que creo que es útil para todos. Sí, volviendo a nuestro deporte, se hace difícil decir si el equilibrio entre los distintos frentes es el ideal en este momento. Por ejemplo, creo que hay demasiado énfasis en la aerodinámica, que no tiene beneficio alguno en la producción de coches de calle; pero, en lo que a la seguridad, electrónica y motores se refiere, por mencionar algunos aspectos, creo que es muy importante todo lo que se está haciendo”.

    “Decidí tener un perfil en Twitter porque puedo gestionar personalmente la relación con los aficionados”, continuó el español. “Me gusta mucho subir fotos y, generalmente, se me da mejor expresarme con una foto que en 140 caracteres. Por eso valoro tanto Instagram. ¿Se me pasa alguna vez por la cabeza tuitear desde el monoplaza? Bueno, sería bastante difícil, porque no hay mucho espacio en el ‘cockpit’ (habitáculo), pero sí que es cierto que habría muchas cosas interesantes que contar a los aficionados sobre todo el tiempo que se pasa en pista en un fin de semana de carrera; sin embargo, no se puede. ¡Hay un departamento de prensa que nos vigila constantemente!”.

    “Tengo una página de Facebook que me está siendo muy útil a la hora de reencontrarme con gente con la que había perdido el contacto con los años”, continuó. “Gracias a esta herramienta, por ejemplo, hace unos meses estuve cenando con un montón de amigos del colegio con los que, quizás, no hubiese tenido otro modo de ponerme en contacto. Me he reencontrado con personas que llevan la misma vida ‘normal’ que probablemente yo hubiese tenido si no me hubiese convertido en piloto. Recuerdo que cuando era pequeño y empezaba con los monoplazas, mi padre me decía siempre que mirase más allá de un futuro sin carreras. Me contó, como ejemplo, que tenía un amigo que montaba ascensores y que quizás podría ofrecerme trabajo. Quién sabe, quizás me podría haber dedicado a ello, en vez de haber pilotado en Fórmula 1 para Ferrari. Para mí ha sido muy importante contar con una familia que siempre me ha hecho tener los pies en el suelo y que me ha hecho entender lo que realmente importa en la vida”.

    Antes de partir rumbo a Brasil, no podían faltar las preguntas sobre Fórmula 1. “Quedan 71 vueltas, en las que se decidirá todo. El esfuerzo de meses se concentrará en poquísimo tiempo”, dijo el piloto de Ferrari. “Luego lo que pase, pasará, y lo importante es que hagamos todo a la perfección: la suerte es lo único que no está bajo nuestro control. Sabemos que podría ser suficiente con subir al podio. Confío en mí mismo y en el equipo, y lucharemos hasta el final. Somos honestos con nosotros mismos y con nuestros aficionados: sabemos que no somos súper competitivos, pero si aún estamos en la pelea, es gracias al equipo, que es el mejor de todos. Tendremos algunas pequeñas mejoras, pero los demás también las llevarán, con lo que la situación no cambia mucho. Quizás encontrar una buena puesta a punto pueda marcar la diferencia, o la forma en que el coche se adapte al circuito. ¿Sería una victoria, una venganza por lo de Abu Dabi 2010? No, creo que nos haría muy felices, y al 99% de la gente… Aunque quizás no a los de Red Bull. Ferrari es algo especial, con todo el mundo dando el 100% o más, puesto que se sienten parte de esta familia. No sólo en Fórmula 1, también en la parte industrial, porque cuando ven pasar un Ferrari por la calle saben que una parte de ese coche, por muy pequeña que sea, la han hecho ellos”.

    Consejo de seguridad vial – 11

    Recomienda:Comprueba regularmente la presión, dibujo y ranuras (mínimo 1,6 mm) de los neumáticos para asegurar una buena adherencia a la carretera y evitar el deslizamiento.

    ALONSO: "UN PODIO INESPERADO"

    “Ha sido un podio inesperado que llegó al final de un fin de semana particularmente difícil. No teníamos el ritmo para igualar a Red Bull y a McLaren, así que perder sólo tres puntos con respecto a Vettel es en realidad un bonito regalo. Podría haber sido mucho peor, pero ahora llegaremos a Sao Paulo, Brasil, con posibilidades de pelear hasta el final. Tal vez sobre el papel las opciones no sean tan grandes, tal vez se trate de un 25%, pero en el fondo, creo que es mucho más que eso. Cualquier cosa puede pasar en Interlagos y hoy volvimos a ver lo importante que puede llegar a ser la fiabilidad, ¿no? Luego, hay posibilidades de que llueva y una carrera en mojado puede tener muchos riesgos y nosotros no tenemos nada que perder. Está claro que, si es en seco y tenemos una carrera normal, se puede esperar que Red Bull esté por delante de todos y nosotros, en la tercera o cuarta fila, por lo que cuantas más incógnitas haya, mejor para nosotros”.

    “¿La decisión sobre la caja de cambios de Felipe? Fue una decisión del equipo de la que me siento orgulloso, especialmente porque resultó ser la correcta: no creo que todos aquí puedan decir lo mismo… La salida fue muy buena, al igual que la primera curva: en esta segunda parte de la temporada, hemos remontado muchos puestos en los primeros metros de carrera. Luego mantuve un ritmo lo suficientemente bueno como para subir al podio, pero no para pelear con los dos de delante. La parada no fue perfecta, tal vez por primera vez en esta temporada, con lo que vamos a buscar la perfección en las paradas el próximo domingo, ¡y en toda la carrera! Felipe ha estado fantástico durante todo el fin de semana, más rápido que yo en las tres sesiones de clasificación: necesitamos que se mantenga en este buen estado de forma también en Interlagos, porque tendremos rivales fortísimos. ¡Tenemos que estar unidos en equipo si queremos ganar!”.

    ALONSO: "LO DE HOY NO CAMBIA NUESTRO OBJETIVO"

    “Nunca pudimos juntar la mejor vuelta, algo que, con estos neumáticos y con estas condiciones de la pista, es siempre la última que haces. Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado, pero está claro que hoy hemos sido demasiado lentos y que vamos a empezar desde muy atrás. Una vez dicho esto, las cuentas siempre se hacen cuando se acaba la carrera. En Abu Dabi también fuimos más lentos que nuestros rivales y luego recortamos tres puntos en la clasificación. Nuestro objetivo no ha cambiado y todo es posible aún: todo tipo de cosas pueden suceder los domingos. Fiabilidad, estrategia -será importante averiguar el momento oportuno para pasar por boxes puesto que aquí, los neumáticos fríos pueden ser varios segundos más lentos- y el trabajo en equipo serán, como de costumbre, importantes. ¿Las mejoras? Intentamos dar con la mejor combinación posible de entre todas las partes que teníamos disponibles, ya que no siempre se da el caso de que la última pieza sea la mejor opción, especialmente cuando estás en una pista nueva. Vamos a ir al límite, tal y como hemos hecho en cada fin de semana de carrera desde el principio de la temporada”.

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