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Fernando Alonso no ha decepcionado en el Gran Premio de Alemania en el que ha conseguido su segunda victoria de la temporada. El comienzo de carrera fue muy trepidante. Con el semáforo en verde, comenzaron a producirse cambios en el orden de la parrilla. La nota más destacada la puso Vettel, que no supo defender su ‘pole’.

El piloto alemán estuvo muy pendiente de Fernando Alonso, que salía desde el segundo lugar, y en una maniobra un tanto arriesgada intentó acorralar al español contra el muro, acción que aprovechó Massa para remontar dos posiciones y colarse en el primer puesto. El error de Vettel también supo aprovecharlo Alonso, que aguantó la embestida y mantuvo su segunda plaza, dejando al alemán en la tercera posición.

La primera parada del asturiano llegó en la vuelta número 14, pero esta vez esta estrategia no le sirvió para ganar posiciones. Sin embargo, el gran momento de la carrera llegó siete giros después cuando se produjo el gran enfrentamiento entre los dos F10 en la cabeza de la tabla. Fernando intentó cogerle la aspiración a Massa en dos ocasiones, aunque el brasileño se defendió con uñas y dientes ante los ataques del asturiano y, comenzó marcar vuelta rápida tras vuelta rápida, con un tercer sector impecable.

El ritmo decreció hasta la vuelta 42.  Alonso recortó distancia con Massa y se colocó a un segundo del brasileño. Tras varias vueltas analizando la trazada de su compañero de equipo, en la vuelta 49 Alonso atacó y adelantó al Ferrari de su compañero. A falta de 12 giros, Fernando comenzó a liderar el GP de Alemania con solvencia, marcando vuelta rápida con un tiempo de 1:16.471. Sin embargo, al finalizar la carrera, la FIA investigó las conversaciones por radio de la escudería y decidió sancionar con 100.000 dólares al equipo y el Consejo Mundial decidirá si hay castigo deportivo.

Así se llegó al final de la carrera que terminó con el doblete de Ferrari evidenciando una superioridad manifiesta. Fernando Alonso vuelve a subirse a lo más alto del cajón y, lo que es más importante, vuelve a soñar con el título mundial. Ahora se coloca a 34 puntos y lo que resulta más llamativo es que la evolución del F10 ya es una realidad y puede terminar de confirmarse en el próximo Gran Premio de Hungría.