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Miguel Portillo

Siguen intactas las esperanzas de Alonso después de que se le esfumara en Bélgica una de las siete opciones para escalar en el Mundial. De llegar al liderato de la clasificación de pilotos en su primer año en Ferrari al final del curso. Sólo es una prueba menos, si acaso una ocasión perdida por las circunstancias cuando el F10 estaba listo para coronar Eau Rouge y el cajón. Eso sí, en mojado, justo lo que no pasó en clasificación y a medias en la carrera. Pero continúa la ilusión porque hay citas de sobra y con Monza asomando en el horizonte. Casa de la 'Scuderia' con Alonso ante la marea de banderas rojas. 

Salió sin botín de Bélgica porque el caos de la lluvia no fue su aliado a pesar de su reclamo. Cumplió Spa el guión de altercados, incidentes y estrategias alteradas por las precipitaciones intermitentes, pero nada fue en favor del piloto español, golpeado en estribor primero y varado sin alerón delantero después. Se lo llevó Barrichello por delante y le mandó a la cola, cuando remontó tras el baile en los garajes, ya instalado en los puntos, cometió un error y deslizó hasta las protecciones a siete vueltas del final. "Eran dos puntos que no servían para nada y había que arriesgar" dijo.

Cedió distancia en el Mundial respecto a Hamilton, del que ahora le separan 41 puntos, y Webber, en una carrera en la que todo salió mal. Hamilton  abandonó Spa con el liderato del Mundial y una nueva victoria, la tercera de la temporada. Genial carrera calculada al milímetro desde su 'box' que le llevó a gestionar perfectamente las gomas en seco y en mojado con el liderato desde la primera curva.

El australiano, que partía desde la 'pole', salió mal y tuvo que luchar para acabar segundo, por delante de Kubica. Fue el único Red Bull que sumó porque Vettel se llevó por delante a Button, dejó fuera de carrera al de McLaren, fue sancionado con un 'drive through' y ya no optó ni a los puntos a pesar de su desesperada estrategia de intercalar neumáticos de lluvia y de lluvia extrema.

Fue una batalla contra una pista deslizante por momentos con los pilotos luchando por mantenerse firmes y los jefes de escudería mirando de reojo al radar. Hasta hubo codazos dentro del mismo equipo cuando Rosberg pasó a Schumacher y llegaron a tocarse. En dos semanas, el templo de la velocidad.

Los 10 primeros:

 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h29m04.268s
 2.  Webber        Red Bull-Renault           +    +1.571
 3.  Kubica        Renault                    +    +3.493
 4.  Massa         Ferrari                    +    +8.264
 5.  Sutil         Force India-Mercedes       +    +9.094
 6.  Rosberg       Mercedes                   +   +12.359
 7.  Schumacher    Mercedes                   +   +15.548
 8.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +   +16.678
 9.  Petrov        Renault                    +   +23.851
10.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +   +34.831