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    Mi vida

    UNA INYECCIÓN DE CONFIANZA

    GP CHINA 2014 PODIO

    Tras un difícil comienzo de temporada, este podio supone una inyección de confianza para todo el equipo, una motivación extra para todos los que están esforzándose al máximo para cerrar la brecha que nos separa de los primeros. Y creo que se debería dedicar este podio a Stefano, porque todo lo que hagamos de aquí a Julio será también fruto de su trabajo. Hemos dado, sin duda, un paso adelante, porque respecto a hace dos semanas se ha reducido la distancia con respecto al líder, pero somos muy conscientes de que aún queda mucho camino por recorrer y de que tenemos que mantener los pies en la tierra. En general, ha sido un buen fin de semana para mí, todo ha ido bien desde el viernes, aunque a causa de la lluvia la clasificación se complicó más de lo previsto. Ha sido una carrera al límite y creo que no se podría haber hecho nada más. Este es un circuito bastante único en su género y ahora tenemos que aprovechar al máximo la larga pausa que hay hasta la próxima carrera para prepararnos de la mejor forma posible para cualquier situación que pueda llegar

    UN PRIMER PASO

    CHINA GP 2014

    Cuando llueve, nunca se sabe cómo van a salir las cosas, ya que las condiciones de la pista pueden empeorar vuelta tras vuelta. Por este motivo estoy satisfecho con cómo me ha ido en la clasificación. La quinta posición me permite salir con el grupo de delante y, si puedo mantenerme cerca de los primeros, podríamos terminar cerca del podio. Las primeras vueltas contarán mucho y por ello tenemos que intentar como sea hacer una buena salida y evitar las peleas que en las últimas carreras nos han hecho perder terreno. El coche se mostró más competitivo ayer, con lo que podemos esperar una carrera mejor que las tres primeras. Creo que aquí, en China, se ha dado el primer paso hacia la mejora; el coche se comportó bien en todas las áreas y rinde más a nivel aerodinámico, gracias a las pequeñas novedades que hemos traído y a que tenemos más potencia, después de haber revisado algunas configuraciones ligadas a la unidad de potencia. Está claro que aún estamos lejos del ritmo de los líderes, puesto que los demás también están progresando, pero podemos esperar pelear por posiciones mejores y por más puntos

    UNA DURA PRUEBA

    China GP 2014

    Todos los viernes son iguales, se trata de un día en el que se necesita especialmente probar los neumáticos para adaptarse a la pista y, en este sentido, quizás hoy haya sido menos útil de lo habitual, dado que las previsiones dan lluvia para mañana. Hemos traído algunas pequeñas mejoras, que ya probamos en los entrenamientos de Baréin. Todo funcionó bien y eso es una buena noticia. Dejando a un lado el rendimiento de los demás, estoy contento con lo que hemos hecho hoy. En cada carrera, todos los equipos llevan algo nuevo, con lo que tenemos que intentar dar un paso adelante de más si queremos ser competitivos. Este es un circuito particularmente exigente con los neumáticos, sobre todo con los Blandos, que sufren de graining en tandas largas, por lo que será importante tener preparada la estrategia de neumáticos para el domingo. Si llueve mañana, tendremos menos información de cara a la carrera y tendremos que depender de conjeturas. Esperemos dar con la elección correcta

    UN PLAN AGRESIVO

    Alonso Bahrain 2014

    “La carrera de hoy ha sido complicada para nosotros, pese a que sabíamos lo que nos esperaba, porque con sus rectas largas, esta pista subraya nuestros puntos débiles. El equipo ha hecho un gran trabajo, pudiendo resolver el problema que tuve ayer en la última parte de la clasificación; la salida y la estrategia han sido perfectas. El Coche de Seguridad nos ayudó un poco a recuperar algo de terreno con respecto a los coches que teníamos por delante y a ahorrar combustible, pero no fue suficiente como para cambiar el resultado, con ocho coches por delante nuestra haciéndolo mejor que nosotros. Aunque hicimos todo lo que pudimos, no podemos estar contentos con nuestro nivel de rendimiento y ahora debemos pensar únicamente en trabajar día y noche, porque la temporada solo acaba de empezar y creo que hay margen de recuperación. Contamos con los recursos y con el potencial para hacerlo, todo está en nuestra mano. Esta semana será muy importante para nosotros, puesto que el martes y el miércoles volveremos a salir a pista para hacer pruebas de cara a las próximas carreras. Tenemos un programa de trabajo muy agresivo, porque los rivales no se van a quedar de brazos cruzados

    ELECCION DE ESTRATEGIA

    ALONSO BAHREIN 2014

    “Como siempre, hoy también hemos intentado hacerlo lo mejor posible; ahora, para entender el motivo de la disminución de potencia registrada (vuelta tras vuelta) durante la Q3, tenemos que esperar a tener el coche de vuelta del parque cerrado. Ya vimos durante los entrenamientos de invierno que este circuito le iba particularmente bien a los coches con motor Mercedes, porque en las rectas largas pueden aprovechar su velocidad punta. Pero visto cómo han ido los entrenamientos libres y las dos primeras partes de la clasificación, quizás podríamos haber ganado algunas posiciones más. Ahora solo tenemos que pensar en hacerlo bien mañana, sobre todo en la salida, dado que estamos en el lado limpio por la sanción de Ricciardo. Tenemos que estudiar cuál es la mejor estrategia, si ir a dos o a tres paradas. También dependerá mucho del comportamiento de los neumáticos: creo que, en temperaturas más bajas de las que hemos visto hasta ahora, los Medios podrían dar alguna sorpresa que otra”.

    LISTOS PARA LUCHAR

    Alonso-Bahrain-2014

    Hacía mucho más frío de lo que se esperaba en el paddock de Sakhir cuando Fernando Alonso se dispuso a atender a los medios de comunicación. Los primeros comentarios del español fueron para defender las opciones al título de la Scuderia. “Sería muy triste si sintiera que no vamos a estar luchando por el título en la última carrera, en Abu Dabi. Tan solo estamos a jueves de la tercera carrera de la temporada”, afirmó. “Estoy convencido de que podemos hacer un buen trabajo. Estamos en las primeras fases de desarrollo del coche y este año, a diferencia de la media décima que se podía esperar ganar hasta 2013, estamos mejorando dos décimas por carrera. Hay un muy buen margen de mejora y de llegar a ser más competitivos. Estoy seguro de que estaremos en la pelea en Abu Dabi; mientras, tenemos que mejorar en todos los frentes al F14 T. Intentaremos hacerlo mejor, solo han pasado dos carreras, así que hay un largo camino por delante y estamos listos para luchar”.

    A continuación, hablando sobre la Fórmula 1 de 2014 y el nivel de espectáculo que ofrece, Fernando admitió que le gustaría que, en general, los coches fueran más rápidos. “Pilotar estos coches sigue siendo emocionante, porque estás compitiendo contra otros y eso está en el ADN de todo piloto. Disfrutamos al volante de karts que van a 50 km/h con ruedas muy duras, patinando por todas partes”, dijo el español. “Nos gustan los duelos, frente a frente, pero para pilotos como yo, Kimi o Jenson (Button), que llevamos un tiempo en esto… Se echa de menos que los coches sean más rápidos. Estos coches son mucho menos exigentes a nivel físico. En el pasado, Malasia requería de un programa específico de entrenamiento; este año, sin embargo, le dije al equipo que ni siquiera habría necesitado el sistema de bebida del monoplaza… Dicho esto, también los coches de este año son difíciles de conducir, dado que se deslizan más y tenemos aún más botones que manejar durante la carrera que antes. Es interesante echar un vistazo a la forma en que los monoplazas de Fórmula 1 han ido cambiando a lo largo de los catorce años que llevo corriendo”.

    El español, sin embargo, ha decidido dar un margen de confianza al nuevo formato de la categoría. “Habrá carreras emocionantes y otras aburridas, como en el fútbol, donde te puedes encontrar con un empate a cero terrible y al partido siguiente, disfrutar muchísimo con un 5-4”, concluyó el piloto de Ferrari.

    Bahrain[EN]: Interview Thursday

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    PEQUEÑAS MEJORAS

    Los puntos obtenidos hoy son el resultado de un fin de semana sin problemas, en el que las pequeñas mejoras funcionaron como esperábamos y en el que el coche ha mostrado una gran fiabilidad. Definitivamente tenemos que trabajar aún mucho, porque a la vez que nosotros damos pasos adelante, los demás también lo hacen, pero todo el equipo está dando el máximo para reducir las distancias. Todavía hay mucho que aprender en estas primeras carreras, aunque lo de que necesitamos mejorar nuestra velocidad no es ningún secreto, como se pudo ver en mi lucha con Hulkenberg. Pude alcanzarle gracias a que mis neumáticos eran más nuevos, pero está claro que necesitamos mejorar nuestro rendimiento ya desde la próxima carrera. Hará mucho calor en Baréin y los compuestos serán más blandos. Esto podría suponer una ventaja para nosotros, porque aquí con los neumáticos más duros resbalaba mucho. Además, gracias a los datos que hemos recopilado durante los entrenamientos de invierno, podremos extraer más potencial, aunque esto será igual para todos

    UN SUPER EQUIPO

    Malasia GP 2014 Sabado

    Estoy muy contento con esta cuarta posición, porque llegar a la Q3 con los problemas que tuvimos en la dirección es un resultado realmente bueno. En una temporada en la que lleva mucho tiempo hacer cualquier cambio en los coches, los chicos se las arreglaron para cambiar la suspensión en unos minutos, todo un récord. Me sacaron a pista en el momento correcto, permitiéndome superar la Q2. El incidente con Kvyat fue un episodio desafortunado para ambos e inevitable, porque cuando vi su Toro Rosso, ya era demasiado tarde. Como siempre que llueve, la visibilidad disminuye sensiblemente y se convierte en una lotería. El equipo ha estado genial otra vez en la Q3, cuando había que ver cuándo montar el juego nuevo de neumáticos de Lluvia Extrema que teníamos: lo hicimos al principio, cuando las condiciones de la pista eran mejores, con lo que pudimos hacer una vuelta rápida de inmediato. Saliendo desde la cuarta y la sexta posición, creo que el podio es posible. Aparte del potencial mostrado por Mercedes, el rendimiento entre sus perseguidores está razonablemente cerca. Este fin de semana hemos preferido trabajar más en el ritmo de carrera que en el tiempo a una vuelta, y las sensaciones son positivas. Pero sabemos que será duro y que, ante la imposibilidad de saber qué tiempo hará mañana, se hace difícil entender el tipo de carrera que nos espera

    FASE DE ESTUDIO

    GP Malasia 2014

    Nos encontramos en una fase de estudio, algo que no es inusual en el inicio de un campeonato y, para saber nuestro nivel de competitividad, tendremos que esperar, como siempre, hasta el sábado o el domingo. Habitualmente el viernes es un día muy confuso, porque cada uno está trabajando en base a su propio programa, pero este año lo es aún más por todos los elementos nuevos. Todo ha ido bien, no hemos tenido problemas de fiabilidad y hemos podido dar las vueltas suficientes como para poder entender bien los neumáticos, que serán un factor muy importante aquí dadas las altas temperaturas. El compuesto Duro parece más resistente en tanda larga, pero aún es muy pronto para hablar de clasificación o de estrategia de carrera. Lo único cierto es la necesidad de hacerlo todo a la perfección

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