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    Mi vida

    DESAFÍO "CUBO DE HIELO" POR ESCLEROSIS LATERAL AMIOTRÓFICA

    ALS #IceBucketChallenge aceptada. Paso el reto a @PlacidoDomingo @BriatoreFlavio y Luca di Montezemolo

    TODO ES POSIBLE

    Podium GP Hungary

    Este podio significa mucho para mí y para todo el equipo, porque después de muchas carreras difíciles, conseguimos aprovechar al máximo todo, tomando también algunos riesgos, y el segundo puesto sabe a victoria. Hacer 31 vueltas al final con neumáticos Blandos usados ha sido un gran reto. En ese momento, la estrategia decía que si hubiésemos realizado una tercera parada, hubiésemos podido acabar cuartos, pero decidimos llegar al final así. Esta carrera demuestra que todo es posible cuando se dan condiciones inusuales como las de hoy, con un comienzo en mojado y la entrada del Coche de Seguridad. Conseguimos aprovechar al máximo todas las oportunidades que se nos presentaron, tomando las mejores decisiones incluso en los momentos más difíciles. Sin duda, las características del circuito, con sus limitadas oportunidades de adelantar, nos ayudaron y esa es la razón por la que tenemos que ser realistas y seguir trabajando en el coche para mejorar en todos los aspectos

    TODO POR VER MAÑANA

    HUNGRIA GP 2014

    Tras una clasificación caótica como la de hoy, siempre piensas que podrías haber hecho algo más; pero si después analizas todo lo que ha pasado, acabar quinto es un buen resultado, porque hemos podido aprovechar todas las oportunidades que se nos han presentado. Empezar desde el lado limpio de la pista es muy importante, dado que te ofrece la posibilidad de recuperar posiciones en la salida y correr con el grupo de cabeza. La lluvia prevista para mañana condicionará sin duda la estrategia: hasta hoy, con temperaturas altas y en seco, se hablaba de ir a dos o tres paradas, pero mañana cambia todo. Tanto Kimi como yo necesitamos sumar puntos para el equipo, porque queremos recuperar la tercera posición del campeonato de Constructores que perdimos el fin de semana pasado. Incluso saliendo desde atrás, una buena estrategia podría ayudarnos a lograr ese objetivo

    ESTAR BIEN PREPARADOS

    HUNGRIA GP 2014

    Pasar de una carrera a otra no suele requerir de grandes modificaciones, pero aquí, a diferencia de lo que suele pasar en un viernes, hemos tenido que trabajar mucho en la puesta a punto para intentar adaptar el coche al circuito, a los neumáticos y a las altas temperaturas. Así que hemos tenido más trabajo del habitual, pero ha dado sus frutos y hemos ido mejorando tanda a tanda. Está claro que hay mucho que hacer aún para ser tan competitivos como nos gustaría, pero creo que vamos por buen camino. Aquí hay menos agarre que en años anteriores, pero es lo mismo para todos y ahora tenemos que intentar preparar el coche lo mejor que podamos para la clasificación y la carrera. Altas temperaturas como las que hemos visto hoy representan siempre un gran reto para los neumáticos, pero las previsiones anuncian una bajada a partir de mañana y lluvia quizás el domingo, así que como siempre tendremos que estar preparados para lo que pueda pasar

    KIMI Y YO TRABAJAMOS MUCHO JUNTOS

    HUNGRIA GP 2014

    Tan sólo cuatro días después de haber hablado con los medios de comunicación sobre su emocionante duelo con Ricciardo en Hockenheim, Fernando Alonso volvió a atender hoy a los periodistas para abrir el fin de semana del GP de Hungría. El punto de vista del español sobre los próximos tres días fue tan analítico como siempre. “Obviamente el coche será idéntico al de Hockenheim después de que hayan pasado tan sólo cuatro días entre una carrera y otra. La pista no es especialmente buena para nosotros al ser un circuito que requiere de mucha tracción”, comenzó el piloto de la Scuderia Ferrari. “Por otro lado, cada carrera de esta temporada ha sido un poco sorpresa. Ha habido algunos circuitos donde pensábamos que íbamos a ser más competitivos y no lo fuimos y viceversa, así que simplemente tenemos que encarar el fin de semana con una actitud positiva y ver cuál es el resultado final”.

    Se aproxima el parón veraniego y a Alonso le han preguntado que qué le ha sorprendido más en lo que llevamos de temporada. “Mercedes probablemente ha sorprendido a todos”, comentó el asturiano. “Cuando estuvimos en los entrenamientos de Jerez y Baréin con estos coches nuevos y esta tecnología muy compleja con la que estábamos sufriendo todos, ellos iban bien; de las 9 carreras han ganado 8 y han estado en primera línea de la parrilla siempre, así que probablemente ésa sea la mayor sorpresa del año. También es una motivación para nosotros, porque podemos hacerlo mucho mejor. Estamos progresando, pero tenemos que solucionar algunos problemas y ponernos a su nivel”.

    En lo que respecta a su relación laboral con Kimi, Alonso explicó que era más o menos igual que la que ha tenido con todos sus compañeros de equipo. “Kimi y yo trabajamos mucho juntos y todas las reuniones han sido muy largas este año, porque tenemos muchas cosas que solucionar tras las carreras”, explicó. “Hemos sugerido cosas y dado nuestro punto de vista constantemente con lo que hemos visto sobre la pista para intentar ayudar a nuestros ingenieros a que trasladen eso a Maranello y traducir esos comentarios en ideas para el coche. No es un gran cambio respecto al trabajo que hice con Felipe u otros compañeros de equipo”.

    PEQUEÑOS PASOS ADELANTE

    ALONSO CARRERA ALEMANIA 2014

    “Hoy hemos hecho lo que hemos podido y, aunque como siempre, nuestro objetivo era subir al podio, los coches de delante eran demasiado rápidos. Ha sido una buena carrera, aunque muy compleja, porque en el transcurso de la misma decidimos cambiar de estrategia, pasando de dos a tres paradas. No ha sido fácil luchar y a la vez no perder de vista el consumo; al final, con la ayuda de los neumáticos más frescos, conseguimos acabar en la posición más alta a la que podíamos llegar. Aquí, en Hockenheim, hemos dado un pequeño paso adelante que, aunque no se haya traducido en tiempos por vuelta, sirve igualmente de estímulo para seguir mejorando. El objetivo es seguir sumando puntos para ayudar al equipo en el campeonato de Constructores. Ahora ya estamos pensando en Budapest y sólo sabremos cómo irán las cosas una vez que estemos allí, porque cada circuito en una historia diferente”.

    LA ANTICIPACIÓN ES LA CLAVE

    GP Alemania 2014

    No podemos estar contentos con la séptima posición, pero refleja cómo ha sido este fin de semana de altibajos. Independientemente de los números de esta clasificación, me he encontrado mejor con mi F14 T y creo que lo exprimí al máximo. Creo que en la carrera sufriremos algo más a causa de la degradación de los neumáticos. Con temperaturas así de altas los neumáticos posteriores patinan mucho y será realmente importante escoger el número correcto de paradas en boxes.

    El pronóstico del tiempo es incierto y no se sabe si la lluvia llegará durante o después de la carrera, con lo que tenemos que estar ávidos para estar preparados y poder anticiparnos si queremos tener opciones. Aquí, como en Austria, Mercedes y Williams parecen inalcanzables, pero nosotros haremos todo lo que podamos para estar al frente del grupo perseguidor. Espero ver una carrera en grupo, con muchos adelantamientos, aunque no espero demasiadas sorpresas porque la ausencia del FRIC no ha producido cambios significativos, ni ha acortado distancias

    LO MEJOR PREPARADOS POSIBLE

    Alo GER GP 2014

    “Me gusta estar de vuelta en Hockenheim. Guardo fantásticos recuerdos de la última carrera aquí y la pista me gusta mucho. Hoy nos hemos centrado en la puesta a punto del monoplaza para tratar de adaptarlo de la mejor manera posible a las temperaturas, que van a ser extremadamente altas durante todo el fin de semana. No he tenido problema alguno ni con el compuesto Blando, ni con el Superblando, tan sólo tenemos que entender cómo se comportarán en la carrera y, sobre todo, qué tiempo hará el domingo. No creo que la eliminación del FRIC haya supuesto demasiados cambios en el estilo de pilotaje: para entender las diferencias, se tendría que hacer una comparación con el FRIC y sin él, pero rodando sin él lo único que tenemos que hacer es adaptarnos y estar lo mejor preparados posible con lo que tenemos”.

    UN GRAN ESPECTÁCULO

    Alo UK 2014

    “Creo que la carrera de hoy ha dado mucho espectáculo. Para nosotros, sin duda, ha sido extremadamente agitada, primero con el abandono de Kimi y luego con la sanción causada por la posición incorrecta de la salida, además de los duelos con Button y Vettel. Cuando Sebastian se puso detrás de mí, estaba intentando ahorrar combustible y batería, y tenía un problema en el alerón trasero, con lo que sabía que antes o después me iba a adelantar. Creo que ambos Red Bull se merecieron acabar por delante nuestra, dado que eran más rápidos. Ahora tenemos que analizar nuestro rendimiento e intentar mejorar para la siguiente carrera de Alemania: si queremos recuperar terreno en el Campeonato de Constructores tenemos que intentar dar el máximo en la pista, trabajando en la estrategia, puesta a punto y sobre todo tratar de ser más astutos que los demás, para poder aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente de sumar puntos”

    UNA LOTERÍA EN MOJADO

    Alo Uk 2014

    Cuando llueve en clasificación siempre es una lotería; puede irte bien o mal y, sobre todo, se pueden cometer errores. En momentos complicados como éste, se tienen que montar los neumáticos correctos en el momento adecuado, pero la suerte también cuenta, sin duda. Creo que si hubiésemos montado los Medios treinta segundos antes o treinta segundos después, con la pista seca, las cosas podrían haber ido de otra manera. Mañana, en la carrera, intentaremos recuperar el máximo terreno posible. Ayer, en seco, tuvimos un buen ritmo e incluso en mojado, como hemos visto en la primera vuelta de la Q1, parece que es bastante bueno. Las condiciones mixtas podrían ayudarnos, pero aquí es imposible saber con precisión qué tiempo hará mañana. Lo que es verdad es que, al empezar desde tan atrás, vamos a ver un montón de acción

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