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Piloto de Fórmula 1

Mclaren-Honda

Calendario de carreras 2015

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2015/07/05 00:00:00

Gran Premio de Gran Bretaña

Silverstone Circuit
5 de julio, 2015

2015/07/19 00:00:00

Gran Premio de Alemania

Nürburgring
19 de julio, 2015

2015/07/26 00:00:00

Gran Premio de Hungría

Hungaroring Circuit
26 de julio, 2015

Noticias

LECCIÓN DE PUNDONOR

LECCIÓN DE PUNDONOR

Fernando Alonso está dando su mejor versión esta temporada, no en el aspecto deportivo, ya que el coche no le…

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Career Highlights

El 11 de diciembre de 2014, McLaren anuncia el fichaje de Fernando Alonso en el equipo. Como compañero Jenson Button y Kevin Magnussen como piloto de pruebas.

El 12 de mayo de 2013, Fernando Alonso regaló a los aficionados españoles otra victoria para enmarcar. Ganó partiendo desde la quinta plaza de la parrilla, consiguiendo la mayor remontada jamás vista en el Circuito de Cataluña.

El 24 de junio de 2012, Fernando Alonso logró su primera victoria en el circuito urbano de Valencia. Fue un triunfo increíble, puesto que salía desde la undécima posición en parrilla y tuvo que hacer hasta trece adelantamientos.

En su primer año vestido con el rojo de Ferrari, Alonso se ganó el cariño de los tiffosi con una pole position y una victoria en el circuito italiano de Monza. Fue el 12 de septiembre de 2010.

En su paso por McLaren en 2007, Alonso sumó cuatro victorias a su palmarés. Destaca el triunfo obtenido el 27 de mayo en el mítico circuito de Mónaco, en el que logró pole, vuelta rápida y victoria.

Trece meses después, el 22 de octubre de 2006, y otra vez en Brasil, Alonso volvió a tocar el cielo. En la última carrera de la temporada, el segundo puesto le valió para consumar su bicampeonato mundial. La alonsomanía ya era un fenómeno imparable.

El 28 de mayo de 2006, Fernando Alonso dejó su huella por primera vez en el mítico trazado de Mónaco. Saliendo desde la pole y mostrándose intratable desde la primera curva, Alonso obtuvo un triunfo de campeón.

El 16 de octubre de 2005, Fernando Alonso cerró un año mágico con una victoria en China que le dio al equipo Renault el primer título de constructores de toda su historia.

El 25 de septiembre de 2005, Fernando Alonso logró su primer título tras quedar en tercera posición en el circuito de Interlagos. Alonso se convertía así en el campeón mundial más joven de la historia.

El 24 de abril de 2005, Alonso presentó definitivamente su candidatura a ser el nuevo rey de la Fórmula 1. La victoria en San Marino, después de resistir durante 12 vueltas el acoso de Schumacher, tuvo un simbolismo especial.

El 24 de agosto de 2003 se vivió una jornada histórica en el circuito de Hungaroring. Fernando Alonso no solo se convertía en el primer español en lograr una victoria, sino que también pasaba a ser el piloto más joven de la historia en lograrlo (22 años).

El 23 de marzo de 2003, Fernando Alonso subió por primera vez a un podio. Aquella tercera posición llegó después de que lograra la primera pole position de su carrera.

Fernando Alonso debutó en la Fórmula 1 un 4 de marzo de 2001. En el Gran Premio de Australia, que abría el Mundial, el piloto asturiano consiguió una meritoria 12ª posición al volante de su nuevo Minardi.

Biografía completa
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Museo y Circuito Fernando Alonso

Situado en Asturias, el complejo incluye un museo sobre Fernando Alonso, un circuito de karting, un circuito de conducción especializada, una pista de conducción vial y un campo de golf.

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Por y para la Seguridad Vial Infantil

Con lluvia no te acerques demasiado al vehículo que llevas delante, evitarás el “efecto spray”, que es la lluvia pulverizada y sucia que irá a parar a tu parabrisas.
En el coche, si no tienes manos libres, no hables por teléfono. Se altera la distancia de seguridad, lo que ocasiona frecuentes colisiones en carretera y alcances en la ciudad.
Tomar alcohol provoca una apreciación errónea de las distancias, de la velocidad y del riesgo e invita a realizar una conducción más agresiva de lo habitual. El alcohol disminuye tu capacidad de conducción y los reflejos haciéndote creer que han aumentado. La alcoholemia es ahora un delito penal. Si bebes no conduzcas.
Las distracciones son el principal problema y el mayor peligro para la seguridad vial, por encima de la velocidad; cuando yo estoy al volante, sea en el R26 o sea en mi coche, vivo y me meto en el coche al 100%.
Sobre la velocidad a la que se debe conducir, el mejor consejo que puedo dar es que la gente cumpla los límites de velocidad.
En el monoplaza de Fórmula 1 llevamos seis cinturones de seguridad y es precisamente gracias a ellos por lo que no nos pasa nada en los accidentes. No ponerse el cinturón o el casco es de locos, yo soy un fanático del cinturón y me lo pongo hasta para dar marcha atrás dos metros.
Conduciendo, sobre todo en autopista, donde recorres muchos metros en pocos segundos, tienes que estar con los cinco sentidos y hablar por el móvil o fumar hacen que no veas todo, te despistan.
Si vas a conducir con nieve no olvides las cadenas. Conduce por las roderas que hayan dejado con anterioridad otros vehículos. Si tienes que descender una pendiente, hazlo a velocidad muy reducida y utiliza el freno lo menos posible. Juega con una velocidad corta que retenga el coche.
En un coche con ABS cuando vayas a frenar pisa el pedal a tope hasta que el coche se detenga, sin levantar ni una vez el pie del pedal del freno.
Si pasas por una placa de hielo, levanta suavemente el pie del acelerador, no frenes, y dirige el volante hacia el lado a donde se va la parte trasera del coche.
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